Viadukte Los 781/782 – Knoten ATG – Camorino

Bauherr

Consorzio MPC Lotto 781 und Consorzio MPC Lotto 782 (Matteo Muttoni Costruzioni SA_Pizzarotti (Suisse) SA_CSC SA)

Endkunde

AlpTransit San Gottardo SUD SA

Planung und Bauleitung

Consorzio Ingegneri Piano di Magadino / Consorzio ANTA – Anastasi & Tarchini

Bautechniken

Schweissen im MAG-Verfahren

Pantografenschnitt

Laserschnitt

Abkanten

Beschreibung des Bauwerks

Das Projekt betrifft den Bau von zwei einspurigen Eisenbahnviadukten zur Anbindung des Ceneri-Basistunnels an die bestehende doppelspurige Bahnlinie Bellinzona–Locarno. Das Viadukt 781 (Linie Lugano–Bellinzona) hat eine Gesamtlänge von rund 1’010 Laufmetern, das Viadukt 782 (Bellinzona–Lugano) eine Gesamtlänge von 500 m.

Baubeginn und -ende

2013-2016

Aufgabe von JODA Metalcostruzioni

Lieferant der Metallbauarbeiten (Geländer, Geländer aus Stahl und Glas als Lärmschutzwände, Revisionstüren für die Lager des Bauwerks, geformte Edelstahlbleche im Bereich der Dilatationsfugen usw.).

Technische Merkmale und Beschreibungen

Feuerverzinkte Geländer aus IPET-Pfosten mit angeschweissten Fussplatten, oberen Handläufen aus Rohren mit 42.4 mm Durchmesser und Schutzgittern aus Winkelprofilen mit Füllung aus Schweissgitter 30 x 30 x 3 mm, insgesamt rund 1’850 Meter Geländer.

Feuerverzinkte Geländer/Lärmschutzwände aus IPET-Pfosten mit Fussplatten und Füllung aus Verbundglas, vorgespannt und siebbedruckt, insgesamt rund 955 Meter und 1’430 m2 Glas.

Türen/Schutzbleche der Pfeiler (Lager) aus lasergeschnittenen und gekanteten Blechen mit Vierkantschlössern aus Edelstahl, insgesamt 33 Stück.

Lasergeschnittene und gekantete Edelstahlbleche als Abdeckungen der Dilatationsfugen des Viadukts