Interventionszentrum SBB Biasca (IZ) – Automatische Falttore

Bauherr

Consorzio PMQ

(Piazzarotti SA, Mancini & Marti SA und Giovanni Quadri SA)

Endkunde

Schweizerische Bundesbahnen

Planung und Bauleitung

Schweizerische Bundesbahnen

Consorzio PMQ

(Piazzarotti SA, Mancini & Marti SA und Giovanni Quadri SA)

Bautechniken

Schweissen im MAG-Verfahren

Pantografenschnitt, Laserschnitt

Abkanten

Beschreibung des Bauwerks

Das IZ Biasca wurde von der SBB konzipiert, um alle Dienste unterzubringen, die für Interventionen bei Störungen oder Unfällen sowie für den Unterhalt im Zusammenhang mit der Inbetriebnahme der neuen Bahnlinie durch den Gotthard-Basistunnel erforderlich sind.

Baubeginn und -ende

2015

Aufgabe von JODA Metalcostruzioni

Unser Unternehmen übernahm die Lieferung und Montage automatischer und manueller Falttore für die Zufahrt zu den Gebäuden mit Zügen sowie mit Motorfahrzeugen, anderen Arbeitsfahrzeugen und für Personen (in die Tore integrierte Diensttüren).

Technische Merkmale und Beschreibungen

17 automatische verglaste Falttore mit integrierter Diensttür

Abmessungen des kleinsten Tors: Höhe 4730 x Breite 3520 mm

Maximale Torabmessungen: Höhe 6150 mm x Breite 5720 mm

1 manuelles Falttor

Abmessungen: Höhe 2860 mm x Breite 2870 mm

für insgesamt ca. 367 Quadratmeter montierte Tore.

Über jedem Tor wurden kleine Vordächer montiert, um die Antriebe und die zugehörigen Übertragungshebel der Öffnungs-/Schliessbewegung vor der Witterung zu schützen.

Für die Befestigung jedes einzelnen Tors am vorfabrizierten Gebäude war der Bau von Rahmen in Stahlbau aus UPE-Profilen erforderlich, die verschweisst und mit Gewindestangen und Distanzhaltern durch die dazwischenliegende Dämmung hindurch mechanisch an den tragenden Aussenwänden und an den Innenwänden des Gebäudes befestigt wurden.