Centre d’intervention CFF Biasca (CI) – Portes pliantes automatisées

Maître d’ouvrage

Consorzio PMQ

(Piazzarotti SA, Mancini & Marti SA et Giovanni Quadri SA)

Maître d’ouvrage final

Chemins de fer fédéraux suisses

Projet et direction des travaux

Chemins de fer fédéraux suisses

Consorzio PMQ

(Piazzarotti SA, Mancini & Marti SA et Giovanni Quadri SA)

Techniques de construction

Soudures selon le procédé MAG

Découpe au pantographe, découpe laser

Pliages

Description de l’ouvrage

Le CI de Biasca a été conçu par les CFF pour accueillir tous les services nécessaires à l’intervention en cas de panne ou d’accident ainsi qu’à l’entretien lié à la mise en service de la nouvelle ligne ferroviaire du tunnel de base du Saint-Gothard.

Début et fin des travaux

2015

Rôle de JODA Metalcostruzioni

Notre entreprise s’est chargée de la fourniture et de la pose de portes pliantes automatisées et manuelles pour l’accès aux bâtiments par les trains ainsi que par les véhicules à moteur, les autres engins de travail et les personnes (portes de service intégrées dans les portes pliantes).

Caractéristiques et descriptions techniques

17 portes pliantes vitrées automatisées avec porte de service intégrée

Dimensions de la plus petite porte : hauteur 4730 x largeur 3520 mm

Dimensions maximales de la porte : hauteur 6150 mm x largeur 5720 mm

1 porte pliante manuelle

Dimensions : hauteur 2860 mm x largeur 2870 mm

pour un total d’env. 367 mètres carrés de portes posées.

Au-dessus de chaque porte, de petits auvents ont été posés afin de protéger des intempéries les moteurs et les leviers de transmission du mouvement d’ouverture/fermeture.

Pour la fixation de chaque porte au bâtiment préfabriqué, il a fallu construire des portiques en construction métallique en profilés UPE assemblés par soudage et fixés mécaniquement aux parois extérieures porteuses du bâtiment, à travers l’isolation intermédiaire, et aux parois intérieures au moyen de tiges filetées et d’entretoises.